海底管道被炸，陆地管道“断气风险高”，必然进一步推升这个冬天欧盟国家的天然气价格。这时候从海路途经“替代俄罗斯管道”的天然气LNG船供应，成为欧盟无奈之下的唯一替代者。
通过海路向欧洲提供昂贵天然气，一直是美国和加拿大历任政府的“一致心愿”。过去默克尔执政德国时期，欧洲还有“能源自主权”，能够选择俄罗斯更廉价的“管道天然气”。
可是俄乌冲突，以及最近的美国直接炸毁天然气管道，让俄罗斯供气不再有“成本优势”，面对欧洲上涨5~10倍的天然气价格，美国和加拿大的LNG船供气都有了成本优势。可惜有些出乎美国和加拿大意料的是，能够分走“LNG船供应天然气”的还有一个国家，那就是中国。
我国每年有庞大的天然气进口需求，过去进口最多的是俄罗斯和中亚的管道供应，以及中东油气资源国的海路供应。在特朗普政府打响了对华贸易战之后，中美时战时和。在中美的第一阶段和解协议中，购买大量美国天然气，是我国的妥协条件。因为我们确实有能源供应多元化的需求。
但是今年俄乌冲突激化之后，俄罗斯增加了“折扣”天然气的对华出口，我国从中亚油气资源国的进口也有增加。而今年全球受疫情冲击和美国激进加息影响，增长乏力，工业品需求也是萎缩的。
这样我国的“多渠道天然气”就出现了过剩。同一时间，欧洲却因为俄乌冲突的能源制裁，导致天然气价格一度暴涨十倍以上，并且全球扫货时发现“货源不够”。在这一背景下，我国在特朗普政府时期被美国政府强制购入的天然气，有了在美国码头“不经过转手，直接发往欧洲”的便捷转口贸易。
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