中国也不是当冤大头被别人随意拿捏的主，反手就把合同怼到斯里兰卡的脸上说，想反悔，我没意见，但100亿美元的违约赔偿金必须到位，这下给拉贾帕克萨整没脾气了，马上又说道：不会与中方重新谈判汉港合作协议，我们不想给外界留下变卦的印象。
但作为对中国的制衡，印度也得到了自己想要的东西：班托塔25公里之外的马塔拉机场被印度以2.1亿美元收入囊中，虽然平均一天航班人数只有12人亏得血本无归，但这不重要。
重要的是，马塔拉机场具有军事化和情报化的潜质，在这里，印度能随时监控到中国的一举一动！
再后来，拉贾帕克萨干脆破罐子破摔，又把日本拉进来当搅屎棍。
2021年10月25日，斯里兰卡宣布计划将亭可马里开发为工业港，引得美日印三方合作下场！亭可马里是斯里兰卡东部的天然良港，辐射孟加拉湾西南部地区，战略位置相当重要。
美日印澳四国联盟对此很是觊觎，他们希望把亭可马里打造成平衡中国在斯的影响力并主导该地区海上贸易航线的桥头堡，以阻止一带一路的推进。
显而易见，斯里兰卡想用汉港和亭港挑起中美印日的竞争，然后再挨个索要好处将自己的利益最大化。
但后来明显是玩崩了：美印认为你在待价而沽根本不会彻底倒向他们；中国觉得你反复横跳，政治立场不坚定，经济立场毫无诚信。结果就是斯里兰卡濒临崩溃时，竟无一国愿意为之兜底。
左右逢源不是不可以，关键是有没有足够的资本。斯里兰卡实际上没有什么资本，拉贾帕克萨唯一能依仗的，不过是它作为印度洋-南亚地区地缘支轴在珍珠链战略中，链接东西两端的枢纽位置。
但拉贾帕克萨没有弄清一点：像斯里兰卡这种三无型国家，地缘支轴的身份给他带来的不是左右逢源的资本，而是匹夫无罪怀璧其罪的杀身之祸！
（责编：李雨）
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