2007年，中国援助斯里兰卡的汉班托塔港口，2012年开始运营。到了2017年7月，时任斯里兰卡总理维克勒马辛哈表示，该国无力偿还中国的贷款，于是他们更改了汉班托塔港特许经营协议的条件，以11亿美元的价格将整个港口租借给中方，租期为99年。
可以说，这对于双方都是利好，中国可以借助汉班托塔港在印度洋有一个中转站，也能够进一步推进“一带一路”战略，而斯里兰卡也能搭上中国的快车，实现经济的发展。本以为这场双赢的合作能够进行下去，没想到变故很快发生。
2015年斯里兰卡大选，当时积极推进与中国合作的斯里兰卡总统败选，而新上任的总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨就开始转变对中国的态度，这也使得汉班托塔港的建设遇到阻力。
随着新总统的上台，斯里兰卡国内各种声音都有，包括传出要与中国“重谈”汉班托塔港的协议，并“夺回”对该港控制权的消息。而西方国家也借此大做文章，在国际上不断向中国泼脏水，扬言“中国侵犯了斯里兰卡的主权”。
随后，斯里兰卡新任总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨公开表态，斯里兰卡把南部汉班托塔港租给中国长达99年的租期是个严重的错误，将会通过与中国谈判收回港口的经营权。
实际上，这位新总统之所以改变对中国的态度，归根到底，还是受到美国和印度的影响，本来斯里兰卡作为印度洋的一个小国，不可避免就会受到印度的影响，而美国眼见中国与斯里兰卡关系密切，为了遏制中国，美国就开始插手斯里兰卡内政，并表示愿意对斯里兰卡提供资金支持，但要求斯里兰卡允许他们建立军事基地。
美国的资金支持让斯里兰卡新总统产生动摇，他开始相信美国的鬼话，认为只要美国愿意提供资金，斯里兰卡的经济发展就一定得到保障，于是，他就想要解除与中国在汉班托塔港的合作协议。
实际上，汉班托塔港在中国的建设并开始运营之后，已经逐渐成为印度洋上重要的港口，毕竟中国经过印度洋的商船都可以在汉班托塔港进行停靠和补给，也就是说，汉班托塔港能够快速发展，实际上完全是依赖着中国的贸易。
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