俄罗斯被全面制裁后，一大难题便摆在了CR929面前：如果供应链继续采购俄罗斯的零部件，那CR929的国际市场只能局限于中俄等少数国家；而要想在国际市场上跟空客和波音竞争，就必须弱化供应链中的俄系成分，这是个很现实的问题，毕竟国际民航业的话语权仍在美欧手上。
中国给出的解决方案是要么采购西方零部件，要么俄方放弃PD35上机，加快把技术转移给中国，由中国生产发动机。
从目前的情况来看，俄罗斯转移发动机技术交给中国来做，是确保CR929能获得最大市场利润的同时，避开欧美制裁的最好办法，而代价是俄方在项目里影响会越来越小，他们肯定不太愿意，但现在又没有第三条路，于是项目就卡在这里了。
全球大型宽体客机市场即将迎来新一轮需求潮，中国的时间特别紧，CR929如果不能趁着这个窗口期及时推向市场，那就用再等二十年了，我们等不起也不会等，俄罗斯必须尽快做出抉择。
所以，在此时与欧洲在航空制造业领域的合作，未必没有催促俄罗斯的意思在里面！
当然，话又说回来，欧洲也好，俄罗斯也罢，都只是手段，而非目的。真正的核心技术要自己去占领去掌握，如此，我们的大飞机在蓝天白云之间翱翔时才会更有底气！
（责编：李雨）
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