中标美国超音速客机的波音2707方案，由于拟定的技术目标太高，项目从一开始就各种问题不断，投入资金也疯狂飙升，最后波音和美国国防部实在扛不住压力了，不得不在1973年宣布计划下马。
曾参加过协和号超音速客机研制的英国皇家飞机研究院首席科学主管米切尔对此曾说过：
2707工程想要在飞行速度上大幅度超过协和客机非常不现实，我们在设计制造协和客机的时候，已经将技术做到了当时条件下的极限，而美国人所想要追求的东西则太过艰难了。
波音超音速客机的悲剧，反映的是战后美国科研发展的通病，那会儿美国科技实力空前强大，不管做什么总想着一步到位，欧洲和苏联在通讯领域还纠结怎么缩小电子管的时候，美国直接朝着体积更小功率更大的晶体管干，结果愣是凭一己之力拉开了以半导体为核心的ICT产业革命，这些成果直到今天还在源源不断的为美国创造利润。
但任何事都有双面性，超越客观规律的发展，既有成功，也必然会有失败！
除了超音速客机之外，高超音速武器同样是典型的例子！
美国人在高超音速武器的技术底蕴比中国深厚得多，这点毋庸置疑，问题主要出在研发路径上：
中国根据钱学森弹道的指导思想，选择先从动力技术门槛相对较低的助推-滑翔方式入手，然后再搞更高级的超燃冲压动力，这样做的好处是能先熟悉高超音速武器的气动布局和热消耗管理，从而实现平稳的过渡。但美国一上来就冲着超燃冲压玩命折腾，基础原理啥不知道，核心的气动布局和热消耗管理更是两眼一抹黑，实验一次失败一次。几十年搞下来，钱浪费了不说，超燃冲压路线和助推-滑翔也全面落后于中俄。
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