但是现在，由于第三者的加入，原本激烈互掐的这两大民航巨头，却出现了前所未有的握手言和征兆。这个第三者，就是中国国产大飞机C919。外媒分析认为，国产大飞机C919很可能会让美国和欧盟两大民航巨头联手，共同对付中国，因为他们已经感受到了来自中国的威胁。
北京时间5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大型客机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落。这标志着，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。
同时，中俄合作的CR929大飞机项目，也在有序推进当中。前不久，中国商飞负责的主机翼设计，在风洞测试阶段表现十分优异，甚至超出了预期，打破了俄罗斯在风洞测试环节的机翼性能纪录。
这就说明，CR929的项目进展，比预想中还要顺利，如果不出意外，很可能会在2026年之前，实现大规模量产，并进军国际民航市场。所以，此时中国能大量从空客订购客机，背后的一定有更深的考虑。实际上，大型客机是一个典型的战略行业，这方面的贸易，不可能没有政治因素的参与，这已经是国际常识。
看看上图中，中欧领导人互访期间，中方订购空客的情况，就知道没有政治方面的推动，要想加强双方在这一战略性行业的合作，几乎是不可能的。有人可能会问，眼看中国的C919、C929即将上市，中国大量购买空客的客机，这笔买卖是否划算？美国彭博社也发出了类似的疑问，直接点明了中欧这一采购合同对美国波音公司的巨大冲击。
实际上，这方面的担心完全没有必要，甚至波音公司也没必要太惊慌。就像波音和空客暂停俄罗斯的服务一样，我们也一直担心，如果太依赖某家公司，将来被制裁时，可能会面临重大风险。因此，分散布局是一个重要的策略。目前看，波音、空客，再加上C919和C929等机型，将是我们在未来一段时间的主力机型。
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