这不是重点，重点是，在未来新能源领域上，日本没有布局，也更没有未来。2021年全球新能源汽车对比2019年短短两年增长了3倍，达到660万辆，中国汽车产量占据全球市场的53%，而日本几乎没有......在新能源汽车的赛道上，找不到日本。为什么日本的新能源汽车没有发展？首先是日本点错了科技树，在全球大多数国家都选择使用电池作为新能源汽车的主要动力来源，可是日本却选择了氢能源作为动力来源，这就导致至今没能成功研发出合格的氢能电池。其次，无论是丰田还是本田，都沉迷与过去的成功，对创新没有动力，且船大难掉头。正如日本没有产生有影响力的互联网企业一样.......此前的丰田和本田在燃油车领域，或者说混动车领域，可是拥有一定的地位。然而如今，日本车企基本上3年左右甚至更长时间，才能推出一款新能源汽车......
在今天，可以说中国的电动汽车已经是毫无疑问的全球第一，且产业链日渐完善，在新能源汽车中的关键材料和核心技术，如电池、电机、电控系统等都拥有完整的自主设计和独立研发的能力，如在电池领域，我国拥有比亚迪刀片电池和宁德时代的锂电池为代表的行业巨头，在全球TOP10电池企业中，中国企业占据了7家，是绝对的一己之力吊打全球。而伴随低碳时代的到来，新能源汽车在未来的市场份额只会越来越高。
也就是说，在传统汽车领域，我们正在逐步蚕食日本的份额。在新能源汽车领域，日本只能干瞪眼，是拍马都追不上了........
一旦日本失去它的核心工业支柱，它的未来将会怎样？但是，这一幕几乎就是必然，和手机、电视机、冰箱、电梯、高铁......等等所有的产业一样重蹈覆辙，未来，不会有任何悬念。
今天，面对美联储的加息，日本进退维谷。加息吗？GDP266%的国债，比破产时的希腊还高，加息看看？加息就要面对自己天量债券的难以支付的利息，让日本金融市场马上崩溃。所以，只能慢慢的死选择继续宽松，眼睁睁看着日元暴跌，在日元贬值的关口，日本进口额同比大幅增长33.3%，其中，原油、煤炭、等能源类大宗商品，几乎全部依赖进口，日本只得含泪进口天价的石油。连续10个月贸易逆差，日本已经危在旦夕。以华尔街为首的全球空军，已经蓄势待发。
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