先说Vinfast，作为一个越南的国宾级汽车品牌，其设计交给意大利公司负责，零部件几乎是全部采购自越南国外。
当然，潘日旺并非不想采购本土零部件，奈何国内没有。
越南目前95%的汽车零部件由外国品牌生产，本土几乎没有拿得出手的零部件供应商，导致越南汽车本土化率极低，普遍不到10%。
在这种情况下，Vinfast根本没得选，只能采购外国零部件。
比采购外国零部件更扎心的事情，还有Vinfast的代工制造是加拿大的麦格纳公司负责的。
没错，在整个Vinfast生态链中，越南人甚至无法做代工。这就是越南汽车制造业薄弱的缩影。
手机产业链也好不到哪里去，虽说三星和苹果在越南打造了庞大的供应链，但越南本土供应商却没有因此强大起来。
以苹果供应链为例，苹果2021年公布的前两百大供应商中，没有一家来自越南，而中国大陆达到42家（另有中国台湾46家，中国香港10家），这就是两国在手机产业链中地位差别的最直接体现。
值得一提的是，中国大陆厂商数量比上一年增加了12家，反映出中国在手机产业链上的实力正在不断增强。
由于越南自身手机零部件产业链的缺失，导致Vinsmart手机大部分零部件只能从中国进口。
疫情之后，美国大放水导致全球供应链扭曲，原材料飞涨，手机的零部件价格也跟着涨，Vinsmart本就微乎其微的利润再次被严重压缩，成了压垮骆驼的最后一根稻草。
Vinsmart和Vinfast两家公司，一家实质性破产，一家亏损严重，这也是越南目前制造业的缩影。
尽管越南政府给了潘日旺很多支持，试图按照韩国财阀的模式，去培养VinGroup集团，将其打造成越南的三星，但薄弱的产业链使其暂时没有成功的可能。
越南的贸易总额的确超过了深圳，但是压根不赚钱，鲜为人知的是，就在今年5月，越南的贸易出现了逆差。
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