其实，俄罗斯最初之所以反对这个项目，也是能够理解，毕竟中亚地区是俄罗斯的传统势力范围，双方的特殊关系不但表现在军事上，也表现在经济上。
中吉乌铁路实际上是绕开了俄罗斯，开辟了一条从中国直通里海、黑海和土耳其的贸易通道，这条铁路建成之后，必然会让经过俄罗斯的那条铁路地位被削弱，这也会让俄罗斯的地位相对边缘化。其中关键俄罗斯当然也能看得出来，只是目前他们也不可能一直阻止下去，不然中亚国家完全可能进一步脱离他们的掌控，这是俄罗斯绝不愿意看到的。
5月30日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫终于得到普京的首肯，这才让已经规划了二十多年、作为中国一带一路和丝绸之路经济倡议重要组成部分的中吉乌铁路，能迈出一大步，开始进入修建的阶段，可以说，这是具有里程碑意义的。
对于俄罗斯而言，尽管心有不甘，却依然得同意。
实际上，中国推动中吉乌铁路，也是将手伸到了俄罗斯的后院去了，这种变化极有可能给中亚地区带来极大的改善，到时候这些国家必然会进一步亲近中国，这是俄罗斯的忌惮所在。但是随着俄乌冲突的持续，俄罗斯不得不把中亚地区的利益让渡一部分出来给我们，我们趁此机会，推动中吉乌铁路，这必然会给我国西部地区和中亚南部四个国家带来一个绝佳的发展机遇。
其实，中吉乌铁路的战略作用也尤为突出，在目前的全球局势下，美国已经给中国施加了不小的压力，中国要想摆脱困境，就需要采取“合纵连横”之策，联合更多的国家，分担美国的压力。实际上，中国，俄罗斯和伊朗就是三个最为关键的点，只要我们联合俄罗斯和伊朗，势必会让美国相当头疼。
既然要加强合作，中俄伊三国就应该有陆上动脉，也就是需要有铁路进行连接。首先，中俄之间的铁路早就修建并投入使用，这对于中俄之间的联系也起到重要作用；另外，俄伊之间不仅铁路早已修建，而且海运连接也很不错；那么就是中伊之间，到目前为止并没有完善的铁路线，从战略角度来看，这对中国是不利的。
于是，中吉乌铁路的作用就更加突出，一旦这条铁路修成之后，顺带接入伊朗的铁路网，这就可以把中国和伊朗从陆上连接起来，这种战略意义相当重要。
所以，中国对中吉乌铁路尤为重视，不仅仅是因为中亚地区，更是想着与伊朗的联系。
中国正在构建一个大动脉，这也有利于中亚地区和中东地区的联系。
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