如今躺在ICU里等着抢救的新造车势力，早已排成了长队。
败光84亿的拜腾汽车，2021年已宣告破产清算，同样是一辆车都没造出来，却险些将合作方一汽集团给拖垮，本身就值得如皋地方警惕。
曾令保时捷老板露出迷之表情的众泰汽车，还在想着东山再起，不断的辟谣背后，是这家昔日“中国新能源第一车”不甘心被收购的命运，“保时泰”还想重新来过。
就在4月8日，自称奔驰、宝马“兄弟”的宝沃汽车，被股东北汽集团申请破产清算，2021年还烧掉了国资50亿的真金白银。
一年就卖出3011辆车的爱驰汽车，两年前就被爆出资金链紧张的消息，比品牌更出名的是屡次爆出的起火事件。
还有挣扎在年销2000辆的云度汽车、天际汽车，以及更多连名字都没能留下的汽车品牌，就这样无声无息的消失了，烧掉的数亿乃至几十亿资金，仿佛一切都没来过一样。
这张2020年发布的中国造车新势力名单上，9成都已不复存在，除了零跑等极个别车企外，能起死回生的几乎没有。
这些都给我们重重敲响了警钟，造车是一项极其复杂且长期的事业，绝非脑袋一热有钱了就能干成功的事情，任何一个环节的失误，都可能满盘皆输。
合肥这座中国公认的最成功“赌城”，也不是想学就都能模仿成功的，一不留神，老百姓的血汗钱，就可能白白被“贾跃亭们”坑骗一空。
投资需谨慎，跟风投资更要睁大眼睛，真的是大意不得啊！
（责编：李雨）
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