这次空难，让很多人都想起了4年前川航那一次。虽然每个遇险飞机遭遇的情况都不一样，但我们多希望，这次也能像4年前那样，出现奇迹。2018年，川航一个机长，在万米高空，遭遇驾驶舱挡风玻璃突然破碎、同事被卷出机舱后，忍着缺氧、严寒与身体被撕裂的痛苦，徒手操控飞机半小时。以一人之力，力挽狂澜，成功救下128名人员的性命，创造了中国民航史上的最大奇迹。
2018年5月14日那天，四川航空的3U8633航班，也曾失联。
“四川8633，收到请回答！”“四川8633，成都叫你！”“四川8633，四川8633！”2018年5月14日上午7点08分，民航管制台突然收到川航3U8633航班机长刘传健发来的讯息：机舱风挡裂了，申请返航。
这家载有128名人员的空客A319客机由重庆飞往拉萨，此时飞机高度为9800米，正要进入青藏高原的上空。这点故障对经验丰富的机长和管制人员而言，算不上严重。在确认飞机备降成都后，塔台让机长先将飞机高度降至8400米并保持。然而就在这时，航班那边突然传来一声巨响，继而是一阵刺耳嘈杂的轰鸣声。塔台人员顿感不妙，连忙呼叫8633。
可对面传来的只有令人恐慌的寂静，犹如黑洞般，吞噬着人的理智和冷静。没有人知道，此刻的8633航班上，是怎样一番末日场景。塔台听到的那声巨响，竟是飞机驾驶舱右座的前风挡玻璃，彻底爆裂脱落的声音。
而持续刺耳嘈杂的轰鸣声，是来自万米高空的强风，正在席卷驾驶舱内的一切。机长刘传健首先感到耳朵传来的剧痛——突然释放的气压差几乎将他的鼓膜撕裂。与此同时，秒速250米的强风穿过毫无遮挡的前窗，直直冲向驾驶室内的两名机长。紧接着 ，他瞄到一件巨大的东西从驾驶室飞了出去——那是他的副机长徐瑞辰！他连忙伸手去拉，根本够不着。
生死关头，幸好安全带将徐瑞辰牢牢扯住，他没有被彻底吸走，可半个身子已在机舱外晃荡。此时机舱外的温度低至零下40℃，机舱内的温度也仅剩零下24℃。极度严寒。
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