梦想，后继有人？
苏联解体后，中国与乌克兰两国曾经拥有广泛的军事合作，引进了不少苏联时期的武器装备和军事技术，其中自然也包括航空技术。而每次安-225来华时，也都有网友提出，中国应该买下安-225，甚至引进这种重型运输机的生产技术，重新恢复建造安-225。
如今唯一一架安-225已经被毁，乌克兰与俄罗斯两国都无力修复，由中国修复甚至重建安-225的想法又一次被网友提了出来。既然中国连瓦良格号航母这么大的船都能修好，修一架飞机应该更简单吧？
但遗憾的是，比起修复一艘航母，重建一架重型飞机的难度要大得多。世界上能造出航母的国家为数不少，意大利、西班牙等国也都有航母建造能力，但能造出超级运输机的国家，只有美国和苏联，其他国家从未能染指这一领域。
就在几年前，国内曾传出某公司从乌克兰引进安-225生产线和图纸，收购安东诺夫公司，甚至在中国建厂生产安-225的消息，但最终都没了下文。这些真假难辨的消息，多半只是谣言而已。
是否引进生产一种飞机，首先要看这种飞机的用途。安-225的载重能力确实惊人，但也并非是不可替代的。苏联设计制造安-225，目的在于背负航天飞机和运载火箭，运货只是次要用途。中国固然缺乏重型战略运输机，但安-225这种巨无霸本身也不完全符合中国的需求。
对于目前阶段的中国空军来说，由于暂时不需要考虑对欧洲、非洲和北美洲的战略空运任务，运-20级别的运输机已经能够基本满足战略空运的需求，没有必要建造更大的战略运输机。即使未来有此类需求，尺寸更小，类似美国C-5和苏联安-124级别的运输机也更符合军用运输机的需要。
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