但印度的税收制度又很奇葩，中央没有统一的税收制度，不同的邦有不同的税率与核算方式。从印度北方送一批货前往加尔各答，沿途经过的所有邦全要计税，完税后才能装船。如此层层加码下来，进出口成本高了不少，对印度外贸企业很不友好。
中尼铁路
号称强人的莫迪曾试图统一税收制度，但奈何各大地方利益集团的反对声实在太大，迟迟不敢动手，于是印度北方的商人集团又把希望全盘寄托在中尼铁路身上！
中尼铁路打通后，印度北方对华出口的货物，不用在千里迢迢的前往加尔各答，只需运到加德满都，再沿着铁路线运往中国各地即可。这样既省下一大笔税收费，又节约了运输成本。
而MCC要是在尼泊尔全面推广开来，对中尼铁路的影响首当其冲，而这又直接危害到印度北方外贸商人集团的利益！
其次是印军的内部的亲俄派
印度对外战略的转轨必然伴随着印军防务体制的转轨，即如果印度要跟美国建立军事同盟关系，那么印军防务体系也会由俄制转向美制。
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