第一个薄弱环节，是亚欧货物贸易的海运通道，安全是由美国掌控的。这里面最关键的就是一些海峡和运河。比如马六甲海峡，苏伊士运河，这是亚欧海运通道上，最关键的两个节点。而去年，苏伊士运河，堵过一次。
据数据统计，经航苏伊士运河的船只平均每个月在1550艘左右，相当于50艘/天；2020年，大概有18597艘船经航苏伊士运河；其在船只运输总量中，货物运输通过苏伊士运河的散货船占比30%，集装箱船舶占比25%，油轮占比15%；南北贸易中，北向货物贸易是南向货物贸易的两倍。
如果这里再堵上一次，那么从亚洲往欧洲去的货物，就得走非洲的好望角绕道，差不多要多走十天，时间成本，运输成本会增加。当然了，走苏伊士运河，本来也要收费，这个成本增加可能主要是短期影响，长时间综合下来也可以抹平。
但是，这里必须有个但是，如果好望角出现大规模的海盗呢？有人印象里，海盗主要在亚丁湾，但实际上，好望角也是海盗高发区。海盗，有的时候跟恐怖分子有点像，哪里有需要，哪里可能就会出现。
第二个薄弱点，是土耳其。土耳其被欧洲媒体称为“欧洲的工厂”，每年向欧盟大量出口汽车、家电、服装、钢铁等，土耳其是欧盟的第六大贸易伙伴，排名在日本，韩国，印度之前。而且土耳其也是欧盟最主要的投资目的地之一。
2021年土耳其出口总额达到了2253.68亿美元，较上一年增长了32.9%，创下历史新高。其中近一半出口产品的目的地为欧盟国家，对欧盟国家出口额较上一年同比增长33%，其中德国是土耳其第一大出口目的国，土耳其对德出口额达到193亿美元。
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