2009年6月19日，国家审计署公布了北京奥运会财务收支跟踪审计结果显示“北京奥组委收入将达到205亿元，较预算增加8亿元；支出将达到193.43亿元，较预算略有增加；收支结余将超过10亿元”。
不过，这只是经济学上的直接成本和收入。
而间接成本根据当时有关媒体报道，为筹备北京奥运会，中国差不多总投入近3000亿元，其中2800亿大部分用在了城市基建上。
根据北京申奥报告财政预算和北京“十五”计划的数据显示，北京奥运筹备期间，用于城市基础设施建设1800亿元：900亿元用于修建地铁、轻轨、高速公路、机场等；450亿元用于环境治理；300亿元用于信息化建设；其余150亿元将用于水电气热等生活设施的建设和改造。
这些钱也不是单单为了举办奥运会而花。
实际按照有关部门规划，无论是否举办奥运，这笔经费都最终要花在改善相关民生的项目上。
与此同时，北京奥运还加速了京津冀主要城市间的交通建设，形成了30分钟经济圈。
其中，我国首条时速超过350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路就是在这期间建成的。
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