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重磅剖析:中国的国运,还能持续多久?

作者:财主家的余粮
2022-02-05 11:20:00

从1999年到2020年年末,中国居民部门贷款,从接近于0爆涨到61万亿元,其中,房贷就接近40万亿元。

信用货币时代,货币与债务,就是硬币的正反面。所以,伴随着债务一起激增的,是中国的广义货币供应一路飞奔:

1993年底,中国广义货币总量仅有3.5万亿元;

1999年底,已经扩张到了12万亿元;

2007年底的全球金融危机爆发前夕,扩张到60万亿元;

然后,在2020年10月份,这个数据是215万亿元。

大多数人,可能只是关注到房价和货币供应数据,没有注意到的,是土地财政的另一面——基础设施建设,而这才是中国的制造业在世界上竞争力的关键。

依赖土地开发收益(大城市高房价的源头),中央政府和地方政府合力,在1/4个世纪里,通过天量的基础设施建设,彻底重塑了城市化进程,过去30年几乎有5.5亿人从农村转移到城市,这重塑了中国社会,也让中国真正变成了一个以城市文明为主的现代化国家。

中国从“八五计划”开始,开始持续加大对农业、水利、能源、交通、邮电通信、原材料(钢铁、煤炭、炼油等)等基础设施行业的投入;1990年到2002年,基础产业和基础设施累计投资高达8万亿元,年平均增长率高达26%,明显高于同期全社会整体投资增幅。在那12年里,中国的公路总里程从102万公里变成了176万公里,几乎翻倍,而每年新建公路里程数,是以往的3倍以上;铁路运营总里程也从原来的5.3万公里,增长到7.2万公里。