从这些情况判断，这次“卡尔·文森”号搭载的F-35C战斗机“锈迹斑斑”，其真实的隐形效果恐怕也大打折扣。
在维护保养隐形战斗机方面经验丰富的美国空军，对此感触更多。美国空军第388维护中队的弗朗西斯·安妮特中士解释说：“维护F-35机身表面的吸波涂层是一项对细节非常注重的工作，有时甚至可以用繁琐来形容——需要混合化学品，精确运用它们对每个细节进行修补。然后还要花费大量时间将其处理平滑，而处理效果对隐形效果影响巨大。”
最后这句“处理效果对隐形效果影响巨大”，已经很能反映出F-35C当下面临的真实情况。
另一方面，“动力”网站还提到，即便美国海军想学习美国空军的方法，通过定期维护来保持隐形战斗机的涂层完好，也并不容易。“在设备齐全的陆地基地运作隐形飞机时，保养其挑剔的隐形涂层是一回事，但在空间有限的航母上进行维护，复杂程度要大得多了——例如维护工作需要专用设施，由于体积和重量的问题，它们根本就无法搬到航母上。
此外，美国空军维护F-35A时，经常抱怨这项工作具有高度专业化的特征，并需要大量的人力，颇具“劳动密集型”特征。“F-35A有多个在维护时需要经常打开的舱盖，并需要检查固定蒙皮的5000多枚铆钉，这些都会影响该机的隐形能力。美国空军表示，“美国海军装备的F-35C在维护方面的情况与之类似”。
越来越多的情况显示，美国海军试图用搭载F-35C隐形战斗机的超级航母到中国周边示威的举动，这次真的是搞砸了。
（责编：李雨）
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