“玻璃钢的，红旗轿车的底盘、发动机，
外观跟奔驰E200一模一样。”
1998年8月8日，
吉利集团生产的第一辆车下线，
他还专门搞了一个“下线仪式”，
发出去700多张邀请函，
可来捧场的只有一位副省长。
他后来说：“我当时真想哭。
办了100桌酒席，
却没有来宾，这是什么滋味？”
1999年，
国家计委主任曾培炎视察吉利集团，
他眼里含泪，说出了这样一句话，
“请国家允许民营企业家做轿车梦。
如果失败，
也请给我一次失败的机会吧。”
2000年，在央视《对话》节目里，
他又一次郑重公开表明：
要在中国做汽车。
可当时全场得观众都笑了，
很多想必都是带着怀疑和不屑。
苦过，累过，心酸过，
可两年后他圆了梦。
吉利成为了中国首家，
获得轿车生产资格的民营企业。
之后，他就决定吉利汽车要走廉价市场，
他要让中国人都买得起车。
但当时的环境，没有一个人能理解他，
3—4万元左右的吉利车，
本是想造福大家，
却被冠上了低端的称号，
甚至有人戏谑说：
“开吉利车要有一不怕死，
二不怕苦的精神。”
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