中国已经未雨绸缪，及时开通了去往圣彼得堡再转海运的中欧班列北线。
该线路的首趟列车，于2022年元旦零点从西安出发，经满洲里出境开往圣彼得堡。
新年的新班列，标志着中国正在为跨境运输大通道寻找备份。这条北线，既绕过了俄罗斯和乌克兰的地缘漩涡，也在过往通过哈萨克斯坦的线路上做出了全新的尝试。
此外，中国也在为对外依存度高达42%的天然气进口做备份。
比如，从海上运过来的液化天然气（LNG）。在2020年我国天然气进口总量中，LNG进口就已经占到总进口量的66%。
这些从澳大利亚、马来西亚和印度尼西亚等国远道而来的液化天然气，在LNG接收站接收、储存、气化，最终接入国内管网。
自2006年第一座LNG接收站在广东建成至今，中国已有22座接收站点，每年接收的液化天然气足够首都北京消费7年。
甚至，中国还布设了庞大的地下储气库，打一个季节变化的时间差。北京冬季40-50%的用气量均来自储气库。
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