据了解林白的沙漠一年中，有六成以上都是风沙天气，最大风级能达到10级，但面对如此艰难的环境，我国施工人员并非放弃，没水就寻找水源，为了取水工人们，深入地下300米，没电就自备发电机，走到哪把电发到哪，没信号那就建立信号站。
做足了工作之后，这才能正式开始施工，但如何在松软的沙地建造成，坚实的路基，又成了一个难题，索性施工队们很快找到了方法，采用的是水沉法，大体便是将沙堆砌，然后表面摊平开来，再划成一块块格子，再往格子里的沙层注入一定量的水，等到沙子可以抱成团又不渗出水，达到自然密实状态时，再用平地机，压路机平整夯实过去，这样路基便完成了，在千辛万苦修好道路后。
还要注重黄沙的治理，不然用不了多久，修好的道路又会重新掩埋在黄沙之下，施工对用的是远防、中治、近固的方法，所谓远防，指的是在道路两侧300米处，设立高1.5米的纤维网，这是防沙的第一道挡风墙，中置就是防风沙袋，划成一个个一平方米的小方格。
再用填充式的防风沙袋，对沙土进行压腹，特殊的沙袋至少可以保持20年，这样一来便起到了防风固沙的作用，在风积沙路段的两侧，施工队一共设置了，1，570万平方米的沙袋，网格十分壮观，禁固则是只用碎石，土包封了路基的两侧边坡，防止沙子外漏。
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