而老挝的中老铁路就是一个关键。
基本缅甸所有的问题，都集中在缅甸东北部，主要就是和中国、老挝接壤。
只要泛亚铁路建设稳定以后，缅甸的东北部就在中国泛亚铁路的辐射范围内，换句话说，我们会对缅甸东北部具有极强的投射能力，铁路可以投射“各种各样”的内容。
这种情况，中国声音将对缅甸具有极强的影响力。
目前中缅铁路正在修，还差临沧到缅甸的铁路一段，不过估计快通了。
今年8月27日，中缅新通道(仰光-临沧-成都)海公铁联运测试货物首次到达成都国际铁路港。该批货物自新加坡海运至缅甸仰光港，经公路运输由云南临沧入境，铁路直达成都后辐射西南经济腹地，由此串联新加坡、缅甸、中国三国物流线路，海公铁联运是目前西南地区联通印度洋最便捷的陆海新通道。
2020年12月30日，大理至临沧铁路正式开通运营，但是临沧到缅甸还没有通铁路。
从新闻报道来看：今年7月29日，历经14年的艰苦掘进，中缅国际铁路大通道重要组成部分-大理至瑞丽铁路，大坡岭隧道贯通。到目前为止建设确实还在有序推荐。
整体看，彻底铁路通车不远了。
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