另一方面，随着卸载能力越来越低，很多国际运输商发现在港口干等着集装箱清空货物所浪费的时间成本，还不如空船跑回中国重新买集装箱，然后再送往美国来得划算。
于是越来越多的国际运输商选择空船跑回中国，大量订购集装箱，进而又推动集装箱价格从1500美元/个上涨到3万美元，涨了整整20倍，同时集装箱运输费也同比激增超过500%。
而这些增长的运输成本，最终还是会平摊在商品零售成本上，相当于又拔高了美国通胀水平。
小麻烦，大危机
就技术层面而言，美国供应链危机很好解决，只需要将港口卸载能力给提升上去，其他问题迎刃而解，比如卡车司机不够，那就停止补助，然后按出勤量算工资，干多少赚多少，干得越多赚得越多，我不信还有人敢辞职！
而解决港口卸载能力，自动化是一个不错的选择！
我国四年前启动的青岛全自动化码头，单机平均作业效率为40个集装箱/小时，年吞吐量超过6亿吨，单日吞吐量达164万吨。
而新建全自动化集装箱码头的投资金额并不贵，大概只有几十亿人民币，比起动辄几千亿美元的刺激计划，这点钱对美国政府简直是九牛一毛。
这么好的一个解决方案摆在面前为啥白宫视而不见呢？
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