从2020年开始的新冠疫情已经成为一场世界性的劫难，很多国家目前仍陷在疫情的泥潭中不可自拔。就在如此艰难的情况下，大范围的洪涝灾害和针对南非港口的网络攻击等事件，再次打击了本就处于高压状态的全球供应链。
疫情让很多从事海洋运输的货轮无法及时进行船员轮换，全世界的消费品、零部件和原材料的流通都受到了很大的影响。如果这种状况继续持续下去，全球的制造业将会面临严重的打击，商品价格会逐步提高，全球供应链甚至会出现彻底断裂的情况。
疫情让运输业举步维艰
部分亚洲地区已经成为新冠疫情的重灾区，很多船员无法找到陆地通道，只能一直在海面上漂泊。目前，这些“无家可归”的船员数量已经接近10万，很多船员在海上漂泊的时间过长，却无法及时得到轮换。
除了在海上漂泊的货轮，作为停泊地的港口也出现了大问题。南非的两大主要港口因为网络攻击的原因，已经濒临崩溃的边缘。这次受到攻击的开普敦港口和德班港口的通讯已经处于失灵状态，随着时间的推移，货物积压的情况已经越来越严重了。
目前，绝大多数的国际货物运输需要依靠航运，其他运输方式占据的市场份额只有10%左右。面对当前运输业的严峻形势，国际航运工会秘书长盖伊·普拉滕表示，他们目前最大的挑战是全球停滞。这一观点得到了德国集装箱班轮公司Hapag Lloyd的赞同。
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