中老铁路越成功，美国越羡慕嫉妒恨。美国近年来一直谋求抗衡“一带一路”倡议的举措。2019年美国联合日、澳提出“蓝点网络”计划。今年3月美国提出应和其盟友建立一个由民主国家牵头的基础设施计划，在今年的G7峰会上，正式提出帮助发展中国家兴建基础设施的“B3W”计划，试图以“价值取向、高规格和透明”的关系为诱饵。
但迄今为止，美国在实打实为发展中国家推进基础设施建设上“只见楼梯响、不见人下来”。美国国内倒是通过了高达1.2万亿美元的基础设施更新计划。
其次，这刺痛了欧洲、日本等西方世界的神经。老挝国土面积24万平方公里，属多山的内陆国家。2020年老挝国内生产总值197亿美元，人均2642美元，是世界上最不发达的国家之一。近代以来，老挝曾沦为法国殖民地。1940年日本侵占老挝。上世纪六、七十年代，美国势力干涉其内政。可以说，西方老牌资本主义国家从来没有谁真正关心支持过老挝发展，没有谁真正关心帮助增进老挝人民福祉。
中老是好邻居好朋友好同志好伙伴，两国相互尊重、平等互利、共同发展，彼此友好关系深厚。中老铁路的建成雄辩证明，中国真心实意让老挝搭上中国快速发展的顺风车，中国真心实意支持老挝改变自己的落后面貌。事实表明，中国给发展中国家带去的是发展项目和发展机会，这与西方动辄用武力压制、制裁，甚至把他国搅得满目疮痍，形成了巨大的反差对比。
中老铁路按中国标准设计、建设和运营，由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，中方企业与老挝国家铁路公司成立老中铁路有限公司进行开发，中国铁建、中国中铁、中交集团、南方电网、中国移动等央企参加了建设。
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