等了10个月，拜登的基建计划终于得到了参众两院的通过。拜登终于可以与中国进行基建竞争了。不仅如此，拜登还立即着手推进“重建更美好的世界”的全球基建计划。
1.2万亿美元的基建计划，看上去很庞大，实际上要10年的周期。也就是说平均每年也就1200亿美元。美国的基建欠帐太多，近30万公里的旧高速路，加上40多万的旧桥梁都需要改造或重建。这点钱根本不够用。
以加州建高速为例。20世纪80年代，加州就提出建设高铁，但是征地与环保等问题令这个项目一拖再拖，直到2008年才立项，审批时间耗费了30年。直到2015年才开工。又耗了7年时间。而预算也从最初的330亿涨到了770亿。从2008年立项发行高铁债券到2019年加州高铁共铺设了几十英里铁轨。2019年加州换了州长之后，将800多英里长的高铁缩减为110英里。在已经花费了100多亿美元之后，这110英里还得在2027年完成。
钱数是批下来了，可钱从哪里来，则又是一个问题。按拜登的想法。一是通过提高富人税，二是私人投资。当然最主要的就是第三条也就是争取盟友的投资了。
且不说美国内的基建。在基建计划获批之后，拜登立即开始推动“重建更好的世界”这一B3W计划。
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