2003年，美国发生第二次航天飞机重大事故，曾经寄予厚望的航天飞机只能无奈退役，那之后，美国自主载人和货运能力掉到了中俄后面，在国际空间站的货物补给和人员轮换，都需要花高价购买俄罗斯飞船的座位。
当然，有过低潮期，并不是说明美国航天领域不行了，恰恰相反，多少年的功底在那儿，一旦振作起来，还是绝对的霸主。
这几年大出风头的SpaceX就是一个例子。
放在美苏争霸那会儿，谁能想到，继美中俄之后全球第四个有能力往返于国际空间站的，居然是一家民营企业，而这家企业的技术之先进、市场影响力之大，连中俄都直呼刺激，是不是很神奇？
后起之秀的SpaceX凭借技术实力，顺利收揽了全球市场的大部分订单，而目前全球能和SpaceX的“猎鹰”“龙飞船”掰手腕的，也只有我国新推出的“长征八号”——在时间上我们还落后了一步。
曾经创造历史的NASA变成了“投资机构”，技术、资金、订单都投入了类似SpaceX的商业公司，马斯克能烧掉那么多钱，一年的火箭发射次数甚至超过中俄两国，很大程度上就是依靠NASA背后的国家力量续血。
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