德国对中国市场的依赖程度是欧元区最高的，远超法国、意大利和西班牙，而德国制造业目前占欧元区全部产出的40%。
从九十年代欧洲病夫到21世纪欧洲经济引擎之间的华丽转变，只因为默克尔押准了中国市场。
具体有两个方面——
一是积极融入中国供应链：默克尔执政后，德国很快便判断出中国会成为全球最大工业制成品出口国，于是早早让各大细分德企融入中国供应链布局，通过为中国制造提供技术解决方案和零部件的方式，曲线进入全球市场，只要中国商品出口得越多德国工业企业就赚得越多。
以博世集团为例，这是从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的公司。其在华业务主要负责柴油机系统、汽油机系统、起动机等技术和零部件的提供，2020年，在全球汽车市场因疫情为萎靡的情况下，博世在中国市场取得了1173亿人民币的逆天业绩，同比增长约9.1%，占该集团总营收的六分之一。
除了博世之外，德国在华还有很多其他零部件工厂，比如武汉的伟巴斯特工厂，合肥的马牌轮胎，天津的空客基地，深圳的西门子等等。可以说，中国制造每卖出一份高附加值商品，处于供应链上游的德企就能分到一块价值不菲的蛋糕。
二是积极开拓中国成品进口市场：2005年~2021年，默克尔执政的这16年恰恰是中国经济腾飞的16年，居民收入的大幅度提高使得中国消费者的钱去购买外国高附加值产品，身为总理的默克尔通过对华友好政策，积极开拓中国成品进口市场，让更多的德国工业制成品能卖到中国。
大家对此也看得很真切，咱中国人有钱后，买得最多的入门级汽车是大众，买得最多的豪华车是奔驰、奥迪、宝马三兄弟。
德国汽车产业在中国市场究竟赚了多少钱估计他们自己也数不过来，但可以肯定的是，一旦中德关系恶化而导致德国工业失去中国市场，任谁在总理位置上都承担不起这个责任和损失，哪怕他是默克尔本人。
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