在抗美援朝战争中，吴克明战斗起飞达数百次，直接参加空战10余次，曾击落美军F-86战斗机2架。血与火的战争考验，不仅练就了他坚强的意志和顽强的作风，还使他的飞行技术经过战斗洗礼而更加精湛。
他也由一名普通飞行员，迅速成长为师里的战斗骨干。不过，刚开始得知被调去试飞的消息时，吴克明感到相当意外，他告诉库叔：“当得知要调我去当试飞员时，打心里不愿意去。可我是军人，必须要服从命令。”
1956年7月19日，新中国制造的第一架喷气式战斗机由吴克明首飞成功，标志着中国一跃跨入喷气时代。当问及吴克明当时的感受，他感慨地说：“当飞行员时，我最大的心愿是驾驶国产战鹰保卫领空。成为试飞员后，我就敢飞最危险的课目、飞出战机的最佳性能。”
随后，吴克明又进行一系列性能检测试飞，其中包括各种极限飞行。特别是在试飞过载试验时，既没有资料可以参考，也没有他人的经验可以借鉴，完全靠自己去摸索。他以忘我的战斗牺牲精神，冒着机毁人亡的风险飞出8个g的过载，一次试飞3次发动机空中停车等极限课目，硬是闯出一条新中国的试飞之路，助推中国空军跨入喷气时代。
【注：机动过载是指飞机的机体结构在高速飞行特别是在做各种高速、剧烈的机动动作时所能承受的最大加速度，它的单位一般是用重力加速度g来表示。飞行员所能承受的过载是有生理上限的，最高能达7到8个g】
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“如果跳伞，就前功尽弃了”
翻开中国国防航空工业的发展史，王昂是一个闪光的名字，由他试飞或者担任领军重任的定型飞机数量超过20种，为中国航空科研、制造、试飞事业跨入世界先进行列做出了卓越贡献。
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