1978年，时任国防科大计算机研究所所长的慈云桂立下军令状，“就是豁出这条老命也要把巨型机搞出来！”在他的带领下，五年后中国启动首台巨型计算机“银河-I”号研制成功。随即，西方国家就开始向中国低价倾销类似的巨型机。结果国内客户都去买进口货了，毕竟既便宜质量也好，导致“银河—Ⅰ”号只生产出售3台就再无人问津。
如果是一般的企业，可能就此放弃了。但银河项目是国家的重要战略项目，必须坚持住。于是，又开始了“银河—Ⅱ”号的研发......随着自主技术的不断改进，国产超算才逐渐打开市场，成为中国高科技领域的一枝独秀。
中国汽车走得却是另一条路——合资共赢。本来想通过市场换技术，但外国人从来就没准备把核心技术告诉你。后来合资企业忙着赚快钱，也放弃了自主研发。同时，它们还会联合对国产品牌进行猎杀。
所以现在中国汽车市场几乎全是合资企业把持，核心技术还是国外的。2019年国内前15大车企中，合资车企多达11家。真正的国产汽车，只是这几年才逐渐增多。
第二个原因，则是企业的发展路线问题。
既然靠组装和倒卖可以赚大钱，又何必去花那么多钱搞研发呢？这是当时很多人的思维。说到这个问题，就不得不提联想和华为。
柳传志的联想在赚得第一桶金后，走上了来钱快的“贸工技”道路，也就是重组装与分销而轻技术，为此还把总工程师的职位撤了。现在联想虽然是世界上最大的电脑生产与销售公司之一，但就像杨元庆说的那样——“我们不是一家中国公司”。毕竟，他们没有自己的核心技术。
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