对于这么好的航道，北极8国自然是早有打算。
俄罗斯是受益最大的一个，俄罗斯一直缺乏可用的深水海港与贸易路线，终年不冻港只有两个，一个摩尔曼斯克，另一个在海参崴。
之前西方抓住俄罗斯缺乏港口和航线的弱点使劲欺负，搞得现在经济元气大伤，全国的GDP总量跟广东省差不多。
所以，北极是俄罗斯扭转败局，打破北约制裁的关键。
气候变暖让俄罗斯免费得到了许多优良港口和航道，在经济和军事上再也不用被人卡着脖子。
所以俄罗斯直接强硬的把“西北航道”当成自己的国内交通线，并制定法律，规定外国船只通行必须获得俄罗斯许可，并缴纳过路费。
还建立“北极三叶草”军事基地，装备了“北极”号核动力破冰船，三艘“北风之神”级核动力潜艇在北极乱跑，耀武扬威。
加拿大更是顶着美国的压力，将“西北航道”划为自家所有，派军队巡视，建立北极军队，搞军事演习。
想想看北极航线诱惑有多大，大过了加拿大对美国的畏惧。
美国嘛，多亏当年从沙俄哪儿买了一块阿拉斯加，虽然地方不大，但也占了个坑，直接在阿拉斯加部署了导弹基地和军团，3艘核潜艇常年在北极海底下逛街。
另外，美国还有队友啊，挪威、冰岛、丹麦都有美国的导弹基地，雷达基地、空军基地，冷战期间没少通过北冰洋恶心苏联。
不过北极地区的复杂就在于，北极不是孤立的，他被8个国家包围，不像南极，是一块完全且孤立的大陆，四边都是海洋，没有国家。
不过人多了，就是心怀鬼胎。
除了这8个国家，其他的大国肯定不会坐视，纷纷加入北极争夺中。
北极8国也不笨，我们吵归吵，别人想来分一杯羹，绝对不答应，于是枪口一致对外排斥非北极国家介入北极治理。
在芬兰的建议下，1996年，8国成立了北极理事会。
但是呢，一个组织和群体，要是实力不均衡，就很难同心协力。
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