总而言之，言而总之，英美这类游离于亚欧非主岛之外的岛国恨不得所有国家都像他们一样被海洋孤立起来。这大概就像马桶刷看到了马桶里的屎，总想去搅一下吧。
有陆路相互连接的亚欧非大陆，一旦大陆内部的国家完成整合，英国、美国等海权国家就会被排斥在亚欧非大陆这个世界岛之外。失去最大市场和资源来源后，岛国的下场也就可想而知了。看看明治维新前被海洋孤立的日本，咱们那时候看日本是不是像看猴一样···
二战后，美国作为海权霸主国家，把海洋当成高速公路，驰骋四方。苏联解体后，美国更是把全世界通过海洋连通，变成美国的“内陆”。再控制四大边缘地带，切碎真正的亚欧非大陆，使大陆各国相互孤立，成为孤岛。
面对中国的崛起，美国不遗余力地试图封锁、孤立中国。美国对中国最广为人知的封锁莫过于“岛屿锁链”。
美国不允许中国染指自己的高速公路：海洋。提出要用三条岛链封锁中国从海洋上与各国接触的可能。
美国联合日韩两国和我国台湾地区反动派，形成以“岛”为节点的链条，企图把中国堵死在第一岛链内，不让中国在海洋上有发展的空间。
一旦中美爆发战争，美国的岛链封锁截断中国在海上物资补给。此外还设置的第二、第三岛链作为后备。
中国历来都是一个陆权国家，即便近年来中国海军军舰如下饺子一般下水，仍然难以在大洋深处与美国怒海争锋。面对美国的封堵，中国不得不思考破局的方法。
主席曾说过：你打你的，我打我的，你打原子弹，我打手榴弹。既然美国从美国自己的优势领域海洋来封堵中国，那么中国也就从中国自己的优势领域陆地来打破美国的封堵。
美国希望在地缘上孤立中国，中国就利用中欧班列在陆路上走出去，融入世界。中欧班列正是斩断美国岛链封堵的利刃！
中欧班列仅仅是中国走出去的第一步，09年中国提出高铁“走出去”战略，意图建设欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁三条高铁线，将中国、中亚、俄罗斯、欧洲、中东、东南亚和南亚次大陆统统连接起来，彻底打破美国对亚欧非大陆的切割。
这些铁路对中国而言不只是打破美国封锁的战略进攻，还是未雨绸缪的防备。
中国从中东购买的石油，一般要走海运，中途需要经过印度洋（印度）、马六甲海峡（新加坡），然后才能进入南海到达中国，几乎全程都在海上。这样的运输线，在战时极易受到美国海军的攻击。
中欧班列、跨境高铁这些陆路铁路，可以避开海路，保障中国在战时的资源运输安全。还可以在陆地上快速大范围地投送兵力。
美国做惯了世界霸主，习惯了趴在全世界人民身上吸血。要美国退守美洲本岛，那可是比要了他命还难受。为了继续控制世界，美国在欧洲、中东、南亚次大陆、东南亚几个边缘地带不断制造事端。
可随着实力的衰减，控制力度下降，美国急得抓耳挠腮。
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