日本“工匠”，成了名副其实的“躬匠”。
日本“百年大厂”三菱公司出事了，还是为人所不齿的造假，一造就造了35年，引发全球哗然。
事发突然，日本新干线在测试中发现重大问题，要求三菱电机对采购的列车空调提供性能和电力消耗等具体检验数据，三菱却无法按规定给出测试数据。
新干线在随后调查中发现，三菱电机压根就没有对出厂产品做过相关检测，但质检证明上却清楚的填写了质检数据，有些甚至原封不动的照搬了早已过时的历史数据。
更惊人的是，这种情况从1985年前后就已经存在，持续至少超过了35年，调查结果震惊了所有人。
7月2日，不出所料的一幕上演了，三菱电机高管在记者会上集体鞠躬致歉，社长杉山武史承认这是公司有计划的系统性造假，并宣布引咎辞职。
三菱是日本最大军工企业，同时也是最大的企业财团，超过40多个产业高居日本第一，地位如同三星在韩国，就是日本制造的当家和门面。
但现在，这个门面倒了，正式宣告了日本制造不再是跌落神坛，而是已经崩塌了。
日本制造，专业造假几十年。
三菱，不过是其中一个惯犯。
远的不说，去年12月，三菱电机承认，向欧洲车企出口的汽车零部件中，存在大量不合格产品，还伪造了相关文件，时间持续了3年。
今年5月，三菱电机将215万件电气设备提供给了国内外客户，这些产品都不符合安全认证标准。
6月25日，三菱汽车遭到德国质检部门调查，被怀疑从2012年起在自家汽车尾气排放检测中做了手脚，但调查结果还没公布，三菱就主动承认存在纰漏，缴纳了2500万欧元（约1.9亿人民币）的和解性罚款。
论专业造假能力，日本称第二，地球上没人敢称第一，中国也不行。
2017年6月，日本高田公司欺诈事件曝光，生产的汽车安全气囊偷工减料，极易发生爆炸，问题存在已超过了10年。
2017年8月，日本神户钢铁造假丑闻败露，大量产品存在以次充好、篡改数据的情况，持续时间至少已经10年。
今年2月，日本汽车零部件巨头“曙光制动器公司”，被曝出生产的刹车及零部件产品数据造假，行为可追溯到2001年，长达20年之久。
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