2005年，36岁的陆正耀赚了不少钱，全家人移民到加拿大，拿到了加拿大的绿卡。有一次，他在加拿大的高速公路上，汽车抛了锚。打了一个电话之后，美国的AAA公司派来了救援车辆。AAA公司的体贴服务，让陆正耀大开眼界。于是，他仔细研究AAA公司之后，发现这家有4900万会员的公司，一年的收入能达到25亿美元。这个数据让陆正耀大吃一惊，于是萌生了将这种模式引入到中国的想法。2005年3月，中关村小老板陆正耀，正式成立了UAA（联合汽车俱乐部），提供汽车救援、汽车维修和汽车保险服务。从此，陆正耀与汽车行业结缘。
2005年8月，陆正耀就开始在市场上疯狂砸广告，利用人海战术拉会员。最生猛的时候，在北京一个月就花了几千万。2006年8月，老朋友刘二海已经转战联想投资，给陆正耀带来了第一笔风险投资。拿到钱，陆正耀又开始疯狂烧钱砸市场。2007年，美国最大汽车服务公司（CCAS)和美国最大的风险基金(KPCB)，向UAA联合注资800万美元。拿到第二轮融资后，陆正耀继续砸钱，一共圈进来200多万会员。
然而，让陆正耀头疼的是，这200万会员却无法给UAA带来收入，汽车服务的收入几乎可以忽略不计。卖保险成了UAA的最大收入，但2007年出台了车险新规，必须先交钱再出保单，UAA这样的中介机构生存就更加艰难了。眼看赚钱无望，陆正耀迅速切换赛道，转战租车市场。2007年9月，神州租车正式成立。租车行业是一个重资产行业，第一批车买下来，几千万元启动资金就见了底。
陆正耀也早早谋划融资，但马上就遇到了全球金融危机，所有的投资机构，都捂紧了口袋子。没有钱，就没有车，神州租车到达1000辆车的规模之后，就发展停滞了。没有规模效益，成立不到1年的神州租车，命悬一线。
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