此外还有民用设施可以用作核防护掩体的，比如废弃矿井、火车隧道、其它地下工程。
这是位于四川乐山犍为县的黄湾矿黄村井，深入地下1.6千米，现在也是开放的，大家可以去看看。
此外中国西部还有大量的“地铁”铁路线，这种铁路线大部分都是在地下跑，在地下跑的时间占比甚至比很多大城市名副其实的地铁还要高——
比如拉萨到日喀则、成都到昆明、襄樊到重庆、宜昌到重庆，正在建设的川藏铁路，桥隧比都高得惊人，跟货真价实的地铁差不多。
但是规模那就是两回事了。
这种隧道里能够容纳的人口和设施远远不是城市地铁能够比拟的，比如日喀则到拉萨的铁路，过了和平机场不久，一直到曲水县的茶巴拉乡，100公里几乎就看不到天。这么长的一条隧道，随随便便塞几个工厂进去是没问题的。
而拉日铁路是个什么情况？这个铁路全程都在雅鲁藏布江大峡谷里面，属于是高原深切峡谷段，跟山南贡嘎机场附近的那种宽谷还不一样，最窄的地段山谷宽才一两百米。
除非核武器直接命中，否则这种弯弯曲曲的峡谷里炸个核弹头跟听个响差不多，指望炸毁隧道就别想了。
所以“三线建设”为什么要在冷战期间核战争风险很高的时候把这么多核设施建在西部山区呢？
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