过去500年，是海权崛起称雄天下的时代。而本世纪乃至未来，将是星际争霸的征途。曾踏空了工业革命的中国，在太空领域的布局上无论战略还是执行力，都越来越令美国感到颤栗！这不是我说的，是美国人自己说的。
1583年，西班牙击败葡萄牙成为海上第一强国，从此世界开始正式进入了海权时代。此后一个又一个的海权帝国陆续崛起，谁能控制海洋，谁就控制了贸易和财富，并进而控制世界。
执人类历史牛耳数千年的华夏帝国，因未能踩准海权以及第一次工业革命的时代节拍，遗憾地错失了人类历史上过往最大的风口，从此由盛转衰，陷入了长达数百年的低迷期。中国为什么没能成为海权时代的霸主？是当年中国的造船技术不行吗？当然不是！要知道始于明代永乐年间的郑和下西洋，首航是1405年，比1492年发现新大陆的哥伦布，早了整整80多年。若论船队规模，郑和更是彻底碾压哥伦布。
郑和的船队包括大中型巨型宝船60只，长150米、宽60米，加上其他船只共计260余艘，人数达到了恐怖的28000人。其规模之宏大，组织之严密，绝对是15世纪世界上最庞大的船舰矩阵。而哥伦布只有十几艘长25米、宽6米的船和不到150名船员。在轰轰烈烈的世界大航海历史上，中国起了个大早，却赶了个晚集。
中国没能成为海权霸主的原因是多方面的，其中很重要的一个原因，是驱动力不足。作为陆权时代领先世界近3000年的强大帝国，中国地大物博，又有丝绸之路通商，所以既没有兴趣，也缺乏动力去开拓海上商贸新航线。
但西欧诸强则国土狭隘资源匮乏，偏于欧亚大陆边陲，陆路经贸经常被卡脖子，不得不从海上找出路。在商品经济发展和资本主义萌芽的刺激下，他们对抢夺黄金和殖民地，有着超级强烈的欲望和动力。哥伦布之于西方海权发展的意义，就好比张骞之于中国丝绸之路的意义。大家知道，张骞被誉为“凿空者”或“凿孔人”。司马迁《史记》有曰：张骞通西域，于是西北国始通于汉矣。
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