相比之下，这辆车偶尔出个雷达探测不到前方的障碍物之类的小毛病，都算不得什么了。
跟这位车主聊完，我忽然有了一种宿命般的感受。
怪不得那些消费者委屈，因为他们真的受到了伤害。
也怪不得特斯拉的员工委屈：我车没毛病啊。
开这辆车的人，都是高科技实验的小白鼠。
用高智商的话说，就是：
我们共同见证了科技行业的发展。
马斯克这样的天才，自然不会考虑大多数人的感受。就像他对老婆和员工一样，毫不怜惜。
他要的，只是超级加速度，快一点，再快一点。
这时候，真可以适用胡编那句话：请你慢一点，等一等你的用户。
因为，你做的是汽车。不是别的什么。
消费者买了你的车，还得学习和培养一套新的驾驶习惯，弄不好是要出人命的。
这套道理，从去年年初到现在就开始维权的张小姐不懂吗？
这年头谁也不比谁傻。
我大胆地猜测一下：
张小姐心里明白，如果真的拿着数据和车去检测，大概率是没有好结果的。
特斯拉在美国发生二百多起事故了，还死了不少人，美国政府都没检查出来它有什么问题。
可是她确实委屈啊。自己的老父亲三十多年驾龄，居然开你这辆车出了事，差一点把全家人的命搭上。
所以她无论如何也要想办法，绕开质量检测这道关，逼特斯拉解决问题。
在中国社会，万事万物自有一套中国规律。所以，张小姐选择用中国规律来修理美帝公司。
她的做法很简单，四个字：闹就完了。
你看，官媒立马就下场质问特斯拉：
谁给了你绝不妥协的底气？
04
不管承认与否，智商155的马斯克确实是牛逼。
你没有为飞向火星的梦想心动过吗？你没有为重型猎鹰的发射欢呼过吗？
反正我是有的。
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