然而，令西方大感意外的是，在集合西方所有力量的情况下，中国竟然针锋相对、强硬回怼，拿美国网友的话说，“跟训孙子似的”。
至此，西方希望从谈判桌上，制服中国的企图彻底破产；谈判破裂之后，意味着双方彻底决裂，接下来必然是回到战场上，兵戎相见、
★西方向中国发动全面攻势
中美安克雷奇会晤刚刚结束，西方便从不同战线，迅速向中国发起进攻。
1、国际政治领域进攻
3 月22 日，继英美欧加之后，澳大利亚和新西兰两国，发布“两国外长联合申明”，指责中国涉疆人权问题。
这是中美彻底决裂后，西方进一步扩大政治同盟，继续在国际人权领域攻击中国之举。
其后，又有其他国家以指“新疆人权”这指鹿为马的方式，来向西方靠拢站队，以增加西方“同盟国”的阵营力量。
2、切断国际贸易通道
3 月23 日，台湾长荣一艘400 米长的超级货轮，在苏伊士运河搁浅，切断了运河的双向通航。
这艘台湾租用日本船东、交由印度人操控的、超过22 万吨的巨轮，在诡异的一阵风之下，便横亘在运河中央，将运河堵了个严严实实。
这种奇葩的偶然事故，显然是偶然中的必然。因为这是西方以事故为掩盖，切断中国商路之举，是彻头彻尾的战略攻击，而这必然得到了欧洲最高利益决策层的首肯。
首先，中国是苏伊士运河最大的使用国，往来船舶和吨位超过15%；而苏伊士运河是中欧贸易的主要通道，以及中国从拉美、非洲运输能源和矿物的主要通道。
因此，苏伊士运河停摆，不仅影响中国的外贸出口，而且影响中国的原料进口，可谓是中国重大利益攸关的通道。一旦断航，对中国的打击尤为巨大，这也是战略攻击的原始动机。
其次，埃及方面反应极为迟钝。巨轮搁浅后，埃及只安排了一台挖掘机，象征性地挖泥；而这个司机还开了推特现场直播，似乎完全无意恢复通航。
运河通航费是埃及主要收入之一，而埃及方面却对数以亿计的损失视而不见，为何？原因是有人不允许埃及恢复通航，要做压力测试。
3 月26 日，埃及两列火车发生相撞，造成36 死156 伤的事故；3 月27 日，埃及首都开罗一幢居民楼垮塌，造成16 人死亡，24 人受伤。
以如此血腥的手段强烈警告，逼迫埃及就范，试想还能有谁呢！
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