若在一百年前，美国绝对有资格对英国这么说。
1910年，美国铁路里程近41万公里，占全世界的一半。
其中超过20万公里直到今天仍在运营，位居世界第一。
截止去年，中国的铁路营业里程也不过才14万多公里，可见美国那时候是当之无愧的基建小强。
但就像二战时期的航母，放到今天根本不能叫航母一样，那时候的铁路质量，跟今天也完全没有可比性。
产业高度空心化的美国，如今要修一条路或一座桥，光花在开会讨论上的时间，就够中国实施完工了。
中国，不仅是新时代的基建狂魔，更是傲视全球的基建魔王！
关于中美当下基建能力的差距，美国一位脱口秀主持人形容得十分形象，他说：
“我们（美国）看到问题，是无视它，开始谎言、争吵、没完没了的诉讼，然后写个法案，再等个10年看一看。
而中国看到问题，是立刻去解决。
当他们建成一座大坝，我们还在争论给大坝起个什么名字。
在旧金山，让两条新修的公交线路通过环境审查，就用了10年，波士顿大隧道则用了16年。
而中国曾用19天建好了一座57层的摩天大楼。
北京三元桥换梁工程从启动到结束，仅仅用了惊人的43个小时。
我们是看电视的狂魔，他们是搞基建的狂魔。
当武汉发现疫情，他们在10天内就建好了能容纳4000个病床的隔离中心！
然而还没怎么用，就控制住了疫情。
他们在游泳池中大开派对的时候，我们正困在家中，从暗网上囤卫生纸。
我们不是会不会输给中国的问题，我们已经输了，只是后果还没有完全显现而已。”
从小布什到奥巴马，再到特朗普，都知道美国基建存在大问题，也都试图解决，然并卵。
现在，凭一个基本睡不醒的人，在偶尔清醒那么一两下的当空儿，就想解决这个问题，还以此叫板中国，谁要是当真，怕是猪都要笑了。
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