换一句话讲,不论是锁定GPS信号、采集车辆轨迹、拍摄行车周边环境、乃至与驾驶无关,但与车主有关的信息,诸如确认车主身份、采集车内录音、录像、手机通讯录等等的涉嫌“间谍行为”的侵犯隐私,并非特斯拉有意,而是特斯拉存在的本身及初始设计,便已经且不得不包含....
当然,对此马斯克同样予以了承认。
今年的3月13日,马斯克在其个人推特发布将收回部分特斯拉车主现享有的,旨在“零干预驾驶”的FSD Beta功能的消息时,有用户询问,特斯拉的车内摄像头是否可以监测车主时,马斯克只回复了一个字:
Yes!
事实如此。
不论是马斯克的公开承认,还是特斯拉官网上对其售卖汽车“哨兵模式”的详细介绍,一切都最终的指向了一个答案:
特斯拉,具有一切走向“不可预知”危险境地的潜质,并且,如果说他当下或者未来并没有跨向那一步的话,也只能是“不想”,而并未“不能”!
这似乎是马斯克的“别无选择”。不过,这并非马斯克的“唯一选择”。