听上去确实不错，是吧？
但是，不知道大家是否听出了一些不一样的“滋味”
——“不会收集”，而不是“不能收集”；
——“自我保证”，而不是“接受监管”；
事实上，马斯克的此番发言保证看似真诚恳切，其实不过只是玩了一个“说了当没说”的文字游戏...
当然，站在特斯拉的角度来讲，马斯克似乎也别无选择。
为何要说马斯克“别无选择”？
2020年3月，国家工信部公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿。在该个《分级》中，工信部根据汽车驾驶执行的角色分配，以及汽车技术设计，将未来的汽车自动驾驶，分为了L0-L5六个等级。
而根据现有的技术路径，未来的汽车自动驾驶，基本已经被定型了三条线路：
1、传统的，以激光雷达辅助现有高精度地图为代表的单车智能；
2、5G万物互联下，以实时物联网为辅助的车路协同；
3、以实时视觉感知，匹配自动驾驶系统的“特斯拉派”；
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