这样，问题就来了。虽然美国经济实力和科技实力超强，但基础建设的建设能力却成问题。就算建设能力也可以短时间内提升，可是建设效率方面却是一个重大的问题。
且不说建设速度不可能与中国相比，就是这一宏大的建设计划何时能够在国会通过，都是一个巨大的难题。
在基建计划方面，共和党与民主党历来就有分歧。参议院共和党领袖麦康奈尔首先就对可能推出的基建方案表示质疑。麦康奈尔称，所谓的基建方案可能是“特洛伊木马”，真实内容是大规模增税和“让人丢饭碗的左翼政策”。他指责，民主党人对气候政策的关注可用“痴迷”来形容，忽略了其他问题。
就算能够很快达成两党共识，建设周期至少也需要10年以上的时间。也就是说，从目前开始，即使中国坐等，10年后美国也就目前中国的水平。或者说才能与中国形成真正的竞争力。
另外，在基建方面，美国各大利益集团的利益诉求有着极大的不同，甚至是利益冲突。美国的高速公路网络还是很发达的。但铁路则相对要落后的多。
如果要建高铁，就会与高速公路和航空形成利益竞争。而目前公路和航空的利益已经固化。这是高铁建设的一个巨大的障碍。
还有，不管是高铁建设还是公路改造或桥梁建设，都需要征用土地，也涉及到环境问题。这又是一大难题。
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