所谓碳定价，就是对二氧化碳的排放量设置一个价格，通过价格信号来引导生产、消费、投资向低碳转型，方式主要是碳税和碳排放交易。
目前各国的碳定价差别大，平均定价低。据 IMF 估算，全球平均碳价格仅为 2 美元 / 吨 。世行2020年的报告显示，全球碳价从低于1美元/吨二氧化碳当量到 119 美元 / 吨二氧化碳当量不等， 碳定价机制所覆盖区域的碳排放量中， 近一半定价低于10美元/吨。
中国试点的碳价大幅低于欧盟。为了保护欧洲企业的竞争力，欧盟为此提出了“碳边境调节机制”，简单来说就是要收“碳关税”，计划今年6月份宣布具体方案。
“碳关税”大棒高高举起，而且欧盟极大可能会先拿钢铁、水泥行业开刀。
中国的出口市场主要在欧美，钢铁、化工等高排放的制造业产品又占大头，碳壁垒 也许很快就会成为中国这个“世界工厂”面临的新壁垒。
碳定价对中国的产业要求激增，长期来看确实会保护生态环境，倒逼中国高碳产业加速调整，但却要以牺牲中国外贸的成本优势、限制现阶段的优势产业来实现。
大众汽车就要求中国钢铁企业提供的钢板要制定“可测量、可核查、可报告”的碳中和行动计划和路线图，如果中国钢铁企业拒绝，那就可能面临高额关税。
有多个研究测算，随着碳关税税率的增加，中国各产业的产值会不断下降。而且，当碳关税税率分别为30美元/吨和60美元/吨时，就业人数将分别下降1.22%和2.39%，越高对中国就业的影响越大。
如果中国的传统产业不尽早应对，会非常被动。
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