七、国家级战略大动作——打造大虹桥
去年8月在合肥主持召开的扎实推进长三角一体化座谈会上，大领导对长三角地区提出三点期望：率先形成新发展格局、勇当我国科技和产业创新的开路先锋、加快打造改革开放新高地。
3月2日，推动长三角一体化发展领导小组办公室举行虹桥国际开放枢纽建设动员大会，可以视作落实去年部署的大动作。
推动长三角一体化发展领导小组副组长、上海市主要领导指出，打造虹桥国际开放枢纽，是中央推动长三角一体化发展战略的又一重大布局。
“要深刻把握中央布局建设虹桥国际开放枢纽的重大战略意图，通过“大虹桥”的强力驱动，促进长三角协同开放、协同改革、协同创新，全面增强对全国经济发展的影响力和带动力。”
“进一步构建要素链接、产能链接、市场链接、规则链接，形成独具优势的战略通道，成为配置全球资源要素的新高地。”
此番尤其值得注意的是，大虹桥建设的主体发生了大变化。
此前无论是2019年的方案，还是虹桥商务区管委会的定义，虹桥一直都是由上海市主导，而这次直接点明：接下来的大虹桥将升级为上海、江苏、浙江、安徽三省一市共同建设，国务院有关部门协调、指导、支持、解决相关问题。
大虹桥格局发生了巨大变化。
未来的虹桥将不仅是上海的虹桥，而是整个长三角的虹桥，真正意义上长三角一体化的国家战略核心点。
从地图上看，虹桥商务区更像是心脏，北向拓展带和南向拓展带是骨架的延伸。未来大虹桥的发展脉络就是，以虹桥枢纽为中点，以南向北向为两翼，包裹住国内大多数中西部陆运城市，发挥长三角一体化的最大能级和力量。
再联系到2月底印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，在这份文件中，成渝双城经济圈首次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，成为重要“一极”。
这样，北有京津冀，南有大湾区，东有长三角一体化，西有成渝双城圈，四个核心增长极，纲举目张，满盘皆活！
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