其实，这么多年来，在两岸的经贸往来方面，大陆从大局出发一直秉持的是一种宽宏大量的姿态，此次中国大陆暂停采购台湾地区菠萝是一次善意的提醒，此前也检测出台湾输入的水果当中确实有害虫，这本身就侵犯了中国大陆消费者的合法权益，此举于情于理都是有理有据的。
政、经、军三管齐下，这一套组全方位的组合拳对于遏制台湾地区民进党当局猖獗的台独行径具有深远的意义，要让岛内明白一个道理：搞台独不是没有代价的，不能端起碗来吃肉，放下碗就骂大陆，这个奇葩的现象必须得到遏制。
在未来的对台斗争准备工作中，在和平统一的愿景渺茫的现实背景下，过去防御性的斗争准备不能再延续下去，而是要以一种更为积极的姿态去为祖国实现统一而布局，为台独势力划设两岸统一的时间表已是大势所趋。
近期，出现了一个大家都懂的信号：把路修到台湾去，时间规划最迟2035年完成。
《国家综合立体交通网规划纲要》出炉便一石激起千层浪，引发广泛的讨论。在这份《纲要》中，“京津冀-粤港澳”这一交通主轴的布局中有一个隐晦的信号，该交通主轴中将海峡对岸的台湾省台北市列入规划之中。
这份2021-2035年的规划期内将福州-台北支线规划在内，意味着如果要在2035年完成，以5年的工期为参考轴，那么要推进这条支线的建设时间节点讲在2030年之前，潜台词便是，祖国的统一大业要在2030年之前完成。由此猜测，主要是基于这份《纲要》的权威性和高规格，有此规划绝非空穴来风。
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