也就是说，加入WTO之前，中国就一直努力把钢用到刀刃上，把钱花在基础设施建设上，而在加入WTO之后，中国也并没有放松基础设施建设。
特别是2008年金融危机以来，因东部的基础设施建设基本完善，中国的基础设施开始向中西部不发达地区倾斜，全国一盘棋的现代化基础设施分布格局基本形成。
2019年底：
中国铁路运营总里程高达13.9万公里，其中高铁里程高达3.5万公里；
中国公路运营总里程达到501万公里，其中高速公路里程就达15万公里；
民用航空机场238个，年通航量100万以上人次的航空机场就有106个；
内河航道12.7万公里，沿海港口万吨级及以上泊位有2100个，全国生产用的泊位码头更是多大2.3万个；
此外，中国城市轨道交通6200公里，发电量7.5万亿千瓦时，水泥产量23.3亿吨，钢产量9.96亿吨……
基本都位居世界第一。
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