在内蒙古，他冒着冷冽寒风，在空旷的草原做空投试验，完成了火星进入气动防热、火星大帆面减速伞、行星际测控通信等多项关键技术攻关，为此在临时板房里待了一个月，夜里冻得直发抖。
去年，孙泽洲在文昌发射场驻扎了100多天，为了他亲手研制并送上征途的，我国首个火星探测器：“天问”一号。
从荒漠中的实验室出来，他灰头土脸，全身都是尘沙，倘若人们路过，绝不会把这个人和中国的航天英雄联系在一起。
但作为总设计师的孙泽洲，拍拍身上的土，放眼下一个目标，是更遥远的木星。
02
两个月前，嫦娥五号探测器成功从月球取土，成为了全球的焦点。
大家不知道的是，嫦娥五号奔月“挖土”，难度系数堪称“无人版阿波罗登月”，被称为：中国航天史上最复杂的任务。
它不仅我国研发的首个无人月面取样返回的航天项目，相比于此前的嫦娥一号到四号月球探测器，五号至少多了两个组成部件，结构复杂度直接翻倍.....
因此，这一任务也几乎集成了我国航天所有先进技术，每一个细节都不能容忍丝毫差池。
而就在如此重要的任务背后掌舵的，正就是嫦娥五号的总设计师：杨孟飞。
1999年，杨孟飞来参与到“神舟一号”飞船发射的准备工作，这是他第一次亲身体会到航天科研工作的紧张与焦灼。
神舟一号飞船上应用的许多新技术，一些甚至多年从事卫星研发工作的人员也从未接触过。
而杨孟飞面对的任务，是飞船八大分系统中技术难度最高、最关键的分系统——制导导航与控制系统。
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