这一趋势也捎带手撑起了一个万亿级市场：
现在北京、上海等城市都出现了一种“一人食餐厅”，去那里吃饭，进门点餐、出门结账都用手机，就坐在一个三面封闭的小格子里，甚至连上菜时都看不到服务员，只是有人打开隔板迅速把菜推到面前。
迷你电器也火了起来。2020年上半年，一家叫小熊电器的公司做得如火如荼，业绩同比接近翻番。甚至迷你房屋也成了热捧对象，日本东京这几年风靡一种连胳膊都伸展不开，只为单人设计的“超迷你”公寓，但入住率却高达99%。
此外，2021年，跟陪伴相关的产业也将崛起，比如陪聊陪玩的APP、宠物、家庭机器人，等等。
买宠物？还是买一个机器人？这可能会成为2021年令人纠结的问题。
新造车势力，决战将至
2020年，全球资本市场最大的赢家是谁？
梦想是星辰大海的马斯克。
特斯拉2020年以来股价大涨5倍，市值突破6000亿美元，登顶全球第一大市值汽车企业，超过大众、丰田、通用、现代等9大传统车企的市值总和。
然而2020年，特斯拉的汽车销量还不到全球的1%，只有几十万辆，丰田的年销量则是1000万辆。
在这背后，一个颠覆性的叙事正在发生。我们已经不能再用看传统汽车的眼光来看特斯拉了。
它正在从一家新能源汽车公司变为一家科技公司，涉及的范围包括深度学习算法、人工智能芯片、大数据、超算、电芯、新能源、新材料等各种前沿技术领域，边界早已远超普通意义上的汽车公司。
甚至可以说，新能源汽车只是特斯拉业务的载体，未来它的竞争对手不只是大众、丰田，更有谷歌、英伟达等高科技企业，还有石油巨头、氢能源技术、中国传统与新造车势力。
2021年，一场决战一触即发，特斯拉新车型Model Y将进军中国，上演“围剿”局面，但这次或许不再是国产新能源造车势力围剿特斯拉，而是特斯拉围剿“非特斯拉”！
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