MH370航班乘客中互联网和通信行业人员实际情况：
华为2人：华为南太无线解决方案部梁旭阳，华为马来投标共享中心田军伟。
中兴1人：中兴通讯亚太区网络服务部栗延林。
中国电信1人：中国电信国际部处长张华莲。
工业和信息化部信息安全中心2人：张建武、王永刚。
可见，“60位专家”的说法，不仅在人数上和实际乘客情况，上述6位人员也并非芯片研发人员，而是从事无线电通信与信息安全技术的人员。
其次，该说法中那个让“美国不惜劫持航班争抢”的KL-02芯片，只是飞思卡尔半导体（现恩智浦半导体）的一款基于M0+核心的入门级低功率芯片，谈不上所谓的“国防工业芯片”。
而且，在恩智浦半导体官网上，这款芯片的订购价格约为订购超1万个，每个67美分，这价格怎么看都不算是所谓“国防工业芯片”的样子。
相关说法提出，KL-02芯片的发明人乘坐了MH370，这也是该航班被劫持的主要原因。
问题是，王培东、陈志军、程志宏、李英（译音）这四位发明人，并不在MH370的乘客名单上。
而且，相关专利在“事后落入美国手中”的说法，更是子虚乌有。
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