但是，拜登也已经不是当年力推中国入世的“老朋友”了。中美之间早已经回不去了。拜登拉拢盟友围堵中国一旦成型，对人民币汇率来说也是一次巨大冲击。
这五大原因推动人民币强劲升值，但是细心的你应该能够发现，我在每一点原因后面都加上了可能逆转这一方向的因素。这也是人民币汇率最近的变化主轴：升值的动力充足，但是不太可能进入单边升值的局面。
更何况，单边升值都不是什么值得欢天喜地的事情。外贸企业们都要哭了。
今年2月，受疫情影响，中国出口锐减，集装箱在中国各个港口滞留，而欧美则出现短缺。
到了今年10月，却是反过来了。随着中国经济复苏，出口增速创新高，集装箱在中国各港口一箱难求，却滞留在了当地的港口，无法周转。
欧美陆上的防疫措施又进一步影响了货物流转体系，深化了集装箱滞留情况。前段时间英国最大的集装箱港口费利克斯托港甚至一度要发布通知，拒绝空柜到港，因为真的放不下了！
由于运力不足，现在的海运价格飞涨3倍，甚至可能持续到明年。根据央视的报道，在国际航线中，中美航线的涨幅最大，上海出口至美西基本运价分别为每箱3848美元，而今年2月只要1361美元。就连最便宜的东南亚航线，价格也翻了一番。
接下来的四季度还有像“黑色星期五”和圣诞节这种贸易节点，估计运价短期内还会上涨。
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