一是中缅油气管道。该管道的起点位于缅甸皎漂经济特区的皎漂港，日输油能力为40万桶，这相当于中国日石油进口总量的5%。
这条通道绕过了马六甲海峡，能减轻来自马六甲的压力。
二是中巴铁路。中巴铁路从瓜德尔港运输波斯湾石油，虽然数量有限，但也绕过了马六甲海峡，有助于改善能源运输通道少被动局面。
三是加快南沙建设。目前中国已经加快了在南沙永暑礁、美济礁、渚碧礁的建设，这有利于中国力量快速投送到马六甲海峡附近，防备海盗或恐怖主义，对保障马六甲海峡和南海的航运安全意义重大。
但是，如今日本和印度达成基地互换协定后，形势再次发生重大变化。
从东部印度的安达曼-尼科巴群岛到印度本土，再到日本在吉布提的军事基地，将可能使已经绕过南海和马六甲的中国舰船再次被围堵，甚至被截胡。
好在我大国早已在吉布提建立了军事基地，还取得了巴铁瓜达尔港的经营权，这等于是事先布置了一个先手，让美澳日印精心设置的链条不攻自破。
这才是大国争锋，步步惊心。
刀光剑影，血雨腥风，都在不言之中。
（责编：李雨）
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